陽(yáng)光訊（記者 楊濤 通訊員 趙曦）5月21日，以“共建中歐班列西安集結中心 打造國家向西開(kāi)放重要基地”為主題的中歐班列（西安）全球合作伙伴對接洽談會(huì )在西安國際會(huì )議中心舉行。來(lái)自土耳其、吉爾吉斯斯坦等國家交通信息部門(mén)領(lǐng)導，以及哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國家鐵路公司負責人，跨里海國際運輸路線(xiàn)國際協(xié)會(huì )和國內外知名國際物流企業(yè)負責人400余人共聚一堂、深化合作，共同推動(dòng)中歐班列西安集結中心高質(zhì)量發(fā)展，共建“一帶一路”發(fā)展機遇，共創(chuàng )美好未來(lái)。

陜西省省長(cháng)趙剛出席并致辭。土耳其交通和基礎設施部部長(cháng)阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯，吉爾吉斯斯坦交通和通信部副部長(cháng)凱爾迪別科夫·塔里耶爾·卡里姆別科維奇，哈薩克斯坦國家鐵路公司副總裁烏倫巴薩羅夫·巴烏爾江，阿塞拜疆國家鐵路公司副董事長(cháng)阿里夫·阿加耶夫，中國-中亞機制秘書(shū)處秘書(shū)長(cháng)孫煒東，陜西省委常委、西安市委書(shū)記方紅衛先后致辭。對接洽談會(huì )由陜西省商務(wù)廳廳長(cháng)楊淼主持。

陜西是古絲綢之路的起點(diǎn)，是共建“一帶一路”的重要節點(diǎn)，乘著(zhù)新時(shí)代共建“一帶一路”的東風(fēng)，從駝鈴聲聲到班列飛馳，陜西再一次站在了向西開(kāi)放的前沿。

織密“通道網(wǎng)” 架起經(jīng)貿往來(lái)“黃金橋”

中歐班列是亞歐貿易的“黃金通道”和共建“一帶一路”的旗艦項目、標志性品牌。中歐班列（西安）自2013年首趟班列開(kāi)行以來(lái)，探索出一條凝聚共識、合作共贏(yíng)的高質(zhì)量發(fā)展之路，朋友圈遍布歐亞大陸。

近年來(lái)，陜西西安立足向西開(kāi)放重要基地定位，以高質(zhì)量建設中歐班列西安集結中心為抓手，深度融入共建“一帶一路”大格局，中歐班列（西安）開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標連續7年穩居全國第一，已成為國內大循環(huán)的重要支點(diǎn)、國內國際雙循環(huán)的戰略鏈接。

跨越山海、橫貫亞歐。越織越密的“通道網(wǎng)”，架起亞歐經(jīng)貿往來(lái)的“黃金橋”。

目前，中歐班列（西安）穩定開(kāi)行國際干線(xiàn)18條、覆蓋亞歐大陸全境，集結線(xiàn)路達26條、輻射全國主要貨源地，西安中歐班列開(kāi)行量占全國開(kāi)行總量的四分之一。今年1—4月，開(kāi)行2246列、同比增長(cháng)57.7%，繼續保持強勁增長(cháng)態(tài)勢。

趙剛在致辭中說(shuō)，中歐班列（西安）經(jīng)過(guò)十多年的探索發(fā)展，線(xiàn)路布局日趨多元、輻射能級持續提升、班列內涵不斷拓展，架起了經(jīng)貿往來(lái)“直通橋”、跑出了互利共贏(yíng)“加速度”，已成為名副其實(shí)、廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。作為共建“一帶一路”的重要節點(diǎn)和國家向西開(kāi)放的重要基地，陜西將深入學(xué)習貫徹習近平總書(shū)記歷次來(lái)陜考察重要講話(huà)重要指示精神，堅持把高質(zhì)量建設中歐班列西安集結中心作為深度融入共建“一帶一路”大格局的重要抓手，進(jìn)一步優(yōu)化升級通道網(wǎng)絡(luò )，持續提升服務(wù)品質(zhì)，加速融合發(fā)展步伐，切實(shí)以通道賦能產(chǎn)業(yè)、以開(kāi)放鏈接全球，推動(dòng)中歐班列朝著(zhù)更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，持續為各國的發(fā)展和繁榮注入強勁動(dòng)力。

省委常委、西安市委書(shū)記方紅衛在致辭中說(shuō)，西安市正致力于打造活力迸發(fā)的內陸改革開(kāi)放高地，愿同各方持續深化務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)中歐班列朝著(zhù)更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，更好實(shí)現互利共贏(yíng)！愿我們攜手織密“通道網(wǎng)”，愿我們攜手打造“經(jīng)濟圈”，愿我們攜手深化“心聯(lián)通”，在雙向奔赴、彼此成就中，推動(dòng)中歐班列全球合作結出累累碩果，為更高質(zhì)量共建“一帶一路”作出新的更大貢獻！

阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯表示，土耳其是共建“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。近年來(lái)，土耳其加快交通基礎設施建設，構建起無(wú)縫銜接亞歐大陸的運輸體系。土耳其作為中國至中亞、中歐整個(gè)鐵路運輸中十分重要、安全的一環(huán)，將持續加大建設力度，不斷提高從西安經(jīng)土耳其至歐洲的貨運效率和速度，切實(shí)將通道的樞紐優(yōu)勢，轉化為整個(gè)國家和地區共享的發(fā)展資源。同時(shí)，我們希望加快構建起機構層面的持續對話(huà)機制，促進(jìn)與中國以及沿線(xiàn)各國在物流運輸領(lǐng)域的高效合作，努力實(shí)現互利共贏(yíng)、共同發(fā)展。

吉爾吉斯斯坦國家鐵路公司副總經(jīng)理烏蘇巴庫諾夫·達斯坦·阿卜杜達爾耶維奇說(shuō)：“此次受邀參加中歐班列（西安）合作伙伴對接洽談會(huì )不僅體現了中吉兩國深厚的傳統友誼，更彰顯了雙方在共建‘一帶一路’框架下深化務(wù)實(shí)合作的共同意愿。我們堅信，通過(guò)雙方的緊密協(xié)作，必將為中吉兩國物流運輸方面作出貢獻，為共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能?！?/p>

本月內，阿塞拜疆國家鐵路公司的西安代表處將正式落戶(hù)西安浐灞國際港。阿塞拜疆國家鐵路公司副董事長(cháng)阿里夫·阿加耶夫說(shuō)：“我們將通過(guò)數字化、信息化等技術(shù)手段，構建貫通跨里海沿岸國家的智能物流信息網(wǎng)，未來(lái)與西安在跨里海國際運輸走廊建設方面有更多的合作?！?/p>

作為中歐班列（西安）的“老朋友”，中遠海投(廈門(mén))供應鏈發(fā)展有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)李偉說(shuō)：“來(lái)自中歐、中亞的貨物在中歐班列西安集結中心可以分撥全國各地；今年即將投入運營(yíng)的廈門(mén)全資碼頭，也會(huì )通過(guò)‘廈西歐’與中歐班列西安集結中心緊密鏈接。西安浐灞國際港有向西開(kāi)放的通道優(yōu)勢，我們有碼頭的優(yōu)勢，相信我們強強聯(lián)合，能夠持續提升我們的全程供應鏈服務(wù)能力?！?/p>

深化“心聯(lián)通” 鋪就文明互鑒“連心路”

歷經(jīng)近30年的規劃與磋商，中吉烏鐵路于2024年12月27日正式啟動(dòng)建設。這條全長(cháng)約600公里的鐵路，將連接中國新疆喀什、吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德和烏茲別克斯坦安集延，成為共建“一帶一路”倡議在中亞落地的關(guān)鍵項目。

在吉爾吉斯斯坦交通和通信部副部長(cháng)凱爾迪別科夫·塔里耶爾·卡里姆別科維奇看來(lái)，中吉烏鐵路不僅為歐亞貨物運輸提供了更高效的替代路線(xiàn)，更將重構中亞地區的物流網(wǎng)絡(luò )，使吉爾吉斯斯坦從“內陸之國”轉變?yōu)檫B接中國、歐洲與中東的“陸上橋梁”。

“中吉烏鐵路建成后，中歐班列的運輸距離將縮短約900公里，時(shí)間減少5至8天，成本降低30%。這條鐵路不僅是貨物運輸的載體，更是區域合作的紐帶。讓我們以中吉烏鐵路為起點(diǎn)，架起合作之橋，共享發(fā)展之果，為子孫后代創(chuàng )造一個(gè)更加互聯(lián)互通、繁榮穩定的世界！ ”卡里姆別科維奇滿(mǎn)懷期待地說(shuō)。

中亞地區是歐亞大陸的重要交通樞紐。經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口口岸出境的中歐（中亞）班列已超過(guò)9萬(wàn)列，途經(jīng)中亞的中歐班列數量占開(kāi)行總量的近80%。

中國—中亞機制秘書(shū)處秘書(shū)長(cháng)孫煒東在致辭中表示，2023年中國—中亞西安峰會(huì )以來(lái)，中國和中亞國家在促進(jìn)包括班列運輸在內的互聯(lián)互通方面取得諸多重要成果。中國同中亞國家除設立政府間雙邊交通合作分委員會(huì )外，還建立了中國—中亞交通部長(cháng)會(huì )議機制，統籌推進(jìn)地區互聯(lián)互通。

奔馳不息的中歐班列（西安）如同一條金色紐帶，以不斷降低的物流成本和持續拓展的商貿通道，促進(jìn)了不同文化元素的碰撞融合，增進(jìn)了沿線(xiàn)各國人民的相知相親。

截至今年3月底，陜西康佳白色家電產(chǎn)品已完成47個(gè)專(zhuān)列發(fā)運，累計輸送21.5萬(wàn)臺。

陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗說(shuō)：“目前，陜西康佳超過(guò)70%的物流都是通過(guò)中歐班列（西安）運輸，我們正在針對歐洲推進(jìn)產(chǎn)品的戰略升級，研發(fā)臺式洗碗機，擴大產(chǎn)品線(xiàn)，覆蓋更多的市場(chǎng)和渠道?！?/p>

依托中國—中亞機制秘書(shū)處、世界城地組織等平臺，陜西與共建“一帶一路”國家各層級交流互動(dòng)頻繁，共同落實(shí)全球文明倡議。5月29日，中國—中亞人文旅游班列（西安—阿拉木圖段）將在西安首發(fā)開(kāi)行。

“希望我們共同推動(dòng)班列常態(tài)化高質(zhì)量運行；同時(shí)，持續深化科技、教育、醫療、法律、青年等方面交流，推動(dòng)共建聯(lián)合實(shí)驗室、開(kāi)展聯(lián)合科技攻關(guān)，強化‘一帶一路’國際商事法律服務(wù)示范區（中央法務(wù)區）賦能，加強留學(xué)生選派培養，推動(dòng)‘秦嶺工坊’等職業(yè)教育合作，實(shí)施更多‘小而美’的民生項目，更好促進(jìn)交流互鑒、民心相通?！狈郊t衛說(shuō)。

打造“經(jīng)濟圈” 跑出互利共贏(yíng)“加速度”

依托中歐班列西安集結中心，西安浐灞國際港引進(jìn)臨港制造企業(yè)40余家，聚集跨境電商企業(yè)380余家，并與山東港口、浙江海港等合作開(kāi)通“海鐵聯(lián)運”班列，與26個(gè)城市聯(lián)合開(kāi)行“+西歐”線(xiàn)路，深化與中遠海運、中國五礦等“國字號”企業(yè)合作，融入全球港航體系，增強市場(chǎng)競爭能力。

在國內外合作伙伴的緊密協(xié)作下，中歐班列西安集結中心建設成效明顯，“樞紐對樞紐”加快升級，內陸地區效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿易通道正在加快構筑。隨著(zhù)海、鐵、公、空多種運輸方式有機銜接，服務(wù)貿易、綠色貿易、數字貿易等新的增長(cháng)點(diǎn)不斷涌現，一個(gè)蓬勃發(fā)展的中歐班列（西安）經(jīng)濟圈正在崛起。

不久前，跨里海國際運輸路線(xiàn)國際協(xié)會(huì )中國代表處正式落戶(hù)西安，標志著(zhù)陜西、西安成為中國與跨里海國際運輸路線(xiàn)參與者建立長(cháng)期合作伙伴關(guān)系、開(kāi)展互利共贏(yíng)的運輸和物流合作的重要基點(diǎn)。

2024年，自中國沿跨里海路線(xiàn)開(kāi)行359列集裝箱班列，創(chuàng )下了協(xié)會(huì )成立以來(lái)的最高紀錄?？缋锖H運輸路線(xiàn)國際協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)薩吾特·希尼巴耶夫介紹，2024年，跨里海走廊的貨物運輸量達到333.2萬(wàn)噸，較2023年增長(cháng)21%。

“運輸量的增長(cháng)得益于中國恢復了往來(lái)阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其及歐洲方向的集裝箱貨物運輸，也得益于中國合作伙伴積極吸引中國貨流進(jìn)入跨里海走廊。我們看好跨里海走廊作為中國和歐洲之間的貨物流動(dòng)的運輸橋梁?！彼_吾特·希尼巴耶夫說(shuō)。

對接洽談會(huì )上，服務(wù)中國經(jīng)濟建設領(lǐng)域的重要智庫中咨資本有限公司重磅發(fā)布中歐班列（西安）經(jīng)濟圈研究報告。

報告認為，陜西省率先建設中歐班列（西安）經(jīng)濟圈具備較好基礎——

一是運輸線(xiàn)路四通八達。在共建“一帶一路”倡議引導下，中國加快構建新亞歐陸海聯(lián)運通道，向西連接中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊，陜西全力打造向西開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)。

二是運輸效率顯著(zhù)提升。中歐班列西安集結中心大力提高數字化水平，壓縮口岸換裝時(shí)間至3小時(shí)內；自動(dòng)化無(wú)人碼頭提升裝卸效率，滿(mǎn)足年萬(wàn)列開(kāi)行需求。

三是產(chǎn)業(yè)集聚見(jiàn)效。陜西省吸引比亞迪、隆基等龍頭企業(yè)通過(guò)專(zhuān)列拓展國際市場(chǎng)，新能源汽車(chē)、光伏組件等高附加值產(chǎn)品成為出口主力。

四是國際合作持續深化。哈薩克斯坦西安碼頭2024年投入運營(yíng)，西安在哈薩克斯坦阿拉木圖建設的西安碼頭即將投運，在莫斯科的謝利亞季諾中俄哈物流場(chǎng)站正在加快建設，并在阿塞拜疆（巴庫）、白俄羅斯（明斯克）、匈牙利（布達佩斯）規劃了物流場(chǎng)站項目。

洽談會(huì )上，中外嘉賓交流思想、分享觀(guān)點(diǎn)、集聚智慧，互利共贏(yíng)含金量越來(lái)越高，“蛋糕”越做越大。

哈薩克斯坦國家鐵路公司、吉爾吉斯斯坦國家鐵路公司、阿塞拜疆國家鐵路公司、土耳其國家鐵路公司、跨里海國際運輸路線(xiàn)國際協(xié)會(huì )秘書(shū)處與西安浐灞國際港就推動(dòng)中歐班列數字化建設、提升運輸時(shí)效、共建西安-吉爾吉斯斯坦碼頭、加快跨里海線(xiàn)路高質(zhì)量發(fā)展等，簽署中歐班列西安集結中心建設合作協(xié)議。

哈薩克斯坦糧食集團公司、俄羅斯歐西物流集團陜西公司、俄西伯經(jīng)貿有限公司、俄羅斯液威爾有限責任公司、土耳其超力可集團與西安浐灞國際港就飼料小麥粉、食用油、鋁錠、聚乙烯、聚丙烯、橡膠、板材等貨物進(jìn)口和家用電器等貨物出口，簽署總額近100億元的貿易合作協(xié)議。

吉利控股集團有限公司、隆基綠能科技股份有限公司、陜西康佳智能家電有限公司、中國電力工程顧問(wèn)集團西北電力設計院有限公司、中遠海投（廈門(mén)）供應鏈發(fā)展有限公司與西安國際港集團就汽車(chē)及零部件、太陽(yáng)能光伏組件、白色家電、光伏電站設備等簽署360列班列運輸或鐵海聯(lián)運合作協(xié)議。

作為中歐班列（西安）的長(cháng)期合作伙伴，吉利控股集團去年發(fā)運了多列汽車(chē)專(zhuān)列出口至國外?！敖衲陮⑦M(jìn)一步依托這條陸路通道深化國際業(yè)務(wù)拓展。我們將持續深化與中歐班列（西安）的合作機制，展開(kāi)更加穩固、深度的合作，助力中國汽車(chē)走出中國、走向全球?！奔毓杉瘓F東歐大區負責人辛靜茹說(shuō)。

下一步，西安浐灞國際港將持續聚焦“物流+貿易+金融+產(chǎn)業(yè)+法治+人文”等六大領(lǐng)域，全力建設中歐班列（西安）經(jīng)濟圈。期待與全球合作伙伴，拓展通道線(xiàn)路，開(kāi)行跨里海、中亞等更多全程時(shí)刻表班列，布局國際貿易新網(wǎng)絡(luò )；深化與沿海港口、大型航運企業(yè)合作，構建多式聯(lián)運新格局；圍繞貨主企業(yè)，建設樞紐海外倉，深化數字賦能、金融扶持，引領(lǐng)合作共贏(yíng)新范式！