陽(yáng)光訊（記者陳春剛  通訊員 晏子涵 楊陽(yáng) 徐攀）仲夏時(shí)節，驕陽(yáng)似火，西興改擴建項目建設現場(chǎng)機械轟鳴、焊花飛濺，以“拼”的干勁、“搶”的狀態(tài)、“實(shí)”的作風(fēng)，持續掀起大干熱潮。作為陜西交控集團“十四五”重點(diǎn)工程，項目部緊扣“六個(gè)交控”發(fā)展理念，以科技創(chuàng )新驅動(dòng)效率提升，以綠色低碳引領(lǐng)品質(zhì)升級，全力沖刺年度目標任務(wù)。目前，全線(xiàn)五大關(guān)鍵工點(diǎn)建設全面突破，工程“進(jìn)度條”持續刷新。

渭河特大橋：技術(shù)創(chuàng )新破解“成長(cháng)煩惱”

作為全線(xiàn)控制性工程，渭河特大橋正經(jīng)歷脫胎換骨的蛻變。截至目前，橋梁下部工程已全部完成，工字鋼梁架設全面告捷，舊橋加固已完成90%的工程量，上部波形鋼腹板連續梁完成40個(gè)塊段，完成占比72.7%，橋面板安裝193片。施工現場(chǎng)，工人們正在邊跨現澆段進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼混組合梁段的橋面板安裝與濕接縫焊接同步推進(jìn)，項目部創(chuàng )新的“增梁法”施工已進(jìn)入最后準備階段，為后續提速奠定基礎。

高新立交：晝夜鏖戰打通“任督二脈

在高新立交施工現場(chǎng)，土方運輸車(chē)如鋼鐵洪流晝夜不息。目前該工點(diǎn)高新收費站綜合樓已經(jīng)封頂，路基工程完成85%，橋梁工程達90%進(jìn)度，標志著(zhù)配套工程取得重大突破。面對紡織大道三座墳墓遷移、E匝道大橋8#橋臺高壓鐵塔影響等“卡脖子”難題，項目部采取“重點(diǎn)突破+多點(diǎn)開(kāi)花”策略，除兩處斷點(diǎn)外，其余障礙面已全面掃清。高科五路、漢武大道路基抬升段實(shí)施24小時(shí)三班倒作業(yè)，建筑垃圾再生料填筑技術(shù)的創(chuàng )新應用，既破解了土方短缺難題，又實(shí)現了資源循環(huán)利用，日均填筑量超0.8萬(wàn)方。

西吳樞紐立交：智慧交通打造“微創(chuàng )手術(shù)”

面對西吳樞紐立交連霍拼接段“邊通車(chē)、邊施工”的復雜工況，項目部創(chuàng )造性實(shí)施B、C匝道臨時(shí)改道分流，成功化解交通組織難題，目前改道施工已全部完成，正加速推進(jìn)手續審批。這種“微創(chuàng )手術(shù)”式施工方法，既保障了主干道通行能力，又為后續路基拼接創(chuàng )造了作業(yè)空間。目前橋涵工程完成85%，路基工程完成80%，為即將展開(kāi)的A匝道大橋箱梁架設掃清障礙。

能源金貿高架橋：數字工程賦能“毫米精度”

在能源金貿高架橋建設現場(chǎng)，科技感十足的施工場(chǎng)景令人耳目一新。該控制性工程目前左幅貫通在即，已完成99%的樁基施工，墩柱、蓋梁、承臺、臺帽等關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)度均突破80%大關(guān)。項目創(chuàng )新應用智能數控鋼筋加工設備，精準模擬鋼筋排布，采用工廠(chǎng)化集中加工、現場(chǎng)模塊化安裝的流水線(xiàn)作業(yè)模式，通過(guò)集約化生產(chǎn)減少材料損耗，讓每一根鋼筋都成為支撐橋梁的優(yōu)質(zhì)“筋骨”。

帽耳劉樞紐立交：民生工程跑出“加速度”

帽耳劉樞紐立交近日已完成太平河中橋左幅3跨66片T梁架設，橋梁工程進(jìn)度達90%、路基工程進(jìn)度達75%的亮眼數據背后，是日均200米的路基填筑速度。項目部創(chuàng )新采用“模塊化施工+錯峰作業(yè)”模式，在有限空間內實(shí)現多工序無(wú)縫銜接。特別設置的移動(dòng)式聲屏障，既保障了施工進(jìn)度，又守護著(zhù)周邊居民的宜居環(huán)境，生動(dòng)詮釋了“人民工程為人民”的建設理念。

錨定目標再沖鋒，決戰決勝上半年。下一步，項目部將聚焦路面施工、交安設施等后續工程，以分秒必爭的拼搏姿態(tài)，緊盯年度通車(chē)建設目標，為“品質(zhì)西興”建設再立新功！