陽(yáng)光訊（楊陽(yáng)、晏子涵、賈瑜 記者陳春剛）2025年4月8日，在西興高速公路改擴建項目施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一榀鋼梁精準落位，標志著(zhù)西興項目關(guān)鍵控制性工程——渭河特大橋鋼梁架設任務(wù)全面完成。

智慧運輸：破解“巨無(wú)霸”構件千里穿行難題

    據了解，作為省內最大跨徑60米鋼梁，其單片最大重量達135噸，運輸穿越陜甘兩地，橫跨千余里，面臨“超長(cháng)、超重、超限”三重技術(shù)挑戰。項目團隊創(chuàng )新性采用“分段加工+模塊化運輸”的解決方案：一方面與設計單位深度協(xié)同，通過(guò)優(yōu)化梁體分段設計，將單榀梁科學(xué)拆分為5段，每段長(cháng)度精準控制在12米以?xún)?，完全符合公路運輸要求；另一方面建立智能化運輸保障體系，全程聯(lián)合交警部門(mén)實(shí)施夜間分段護送，科學(xué)避開(kāi)交通高峰時(shí)段，并創(chuàng )新性運用“北斗+5G”智能定位系統實(shí)現全程實(shí)時(shí)監控，通過(guò)大數據分析預判急彎、陡坡等復雜路段，動(dòng)態(tài)優(yōu)化運輸路線(xiàn)和車(chē)速調控。經(jīng)過(guò)周密部署和精準實(shí)施，最終圓滿(mǎn)完成這一高難度運輸任務(wù)，為后續同類(lèi)工程積累寶貴經(jīng)驗。

質(zhì)量攻堅：全過(guò)程嚴控鑄就精品工程

該項目部始終堅持“質(zhì)量第一”的核心理念，構建全方位、多層次、精細化質(zhì)量管理體系。在質(zhì)量控制方面，該項目部采取三大創(chuàng )新舉措：一是運用BIM技術(shù)進(jìn)行全過(guò)程施工模擬，精準優(yōu)化吊裝點(diǎn)位，有效規避潛在碰撞風(fēng)險；二是創(chuàng )新實(shí)施“駐廠(chǎng)監督+飛行檢查”雙軌制質(zhì)量管控模式，與制造商建立深度協(xié)作機制，通過(guò)設計圖紙聯(lián)合評審、加工工藝全程指導等方式，確保鋼梁加工精度達到±3mm的高標準要求；三是組建專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢測團隊，采用“人工檢測+智能設備+第三方驗證”三重保障機制，對鋼梁實(shí)施全制造周期質(zhì)量監控，涵蓋外觀(guān)尺寸、內部結構、焊縫形貌等28項關(guān)鍵指標，確保產(chǎn)品合格率100%，全面達到優(yōu)質(zhì)工程標準。

安全防線(xiàn)：織密織牢全方位防護網(wǎng)

據了解，該項目部構建“預防為主、全程管控”的安全管理體系，通過(guò)三個(gè)維度系統化管控，圓滿(mǎn)實(shí)現安全生產(chǎn)“零事故”目標。一是源頭防控，夯實(shí)安全基礎。建立“三級安全教育”機制，累計開(kāi)展專(zhuān)項培訓6次，實(shí)現作業(yè)人員100%持證上崗；推行“班前安全十分鐘”制度，結合當日作業(yè)內容開(kāi)展針對性教育；實(shí)施安全環(huán)保雙交底。二是過(guò)程管控，強化技術(shù)保障。編制《鋼梁架設專(zhuān)項方案》，組織專(zhuān)家論證并優(yōu)化關(guān)鍵控制點(diǎn)5處，組建專(zhuān)家技術(shù)團隊，實(shí)行“一機一指揮”作業(yè)模式，設置“雙監護”崗位，配備專(zhuān)職安全員全程旁站監督。三是現場(chǎng)防護，筑牢安全屏障。施工現場(chǎng)全方位設置醒目的安全警示標識和配備齊全的防護設施，為高空作業(yè)人員提供專(zhuān)業(yè)防護裝備及安全施工作業(yè)平臺。通過(guò)系統化安全管理，項目累計實(shí)現安全生產(chǎn)工時(shí)124天，創(chuàng )造了大型鋼結構施工安全管控的新典范，為行業(yè)樹(shù)立安全生產(chǎn)標桿。

本次架設任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，是關(guān)鍵控制性工程渭河特大橋上部施工的一個(gè)重要里程碑，同時(shí)也為接下來(lái)的橋面系施工奠定了堅實(shí)的基礎。該項目部將圍繞打造“六個(gè)交控”建設作為核心驅動(dòng)力，以“三高標準”全面推進(jìn)施工：高標準管理，強化全過(guò)程精細化管控；高質(zhì)量建設，打造品質(zhì)工程示范項目；高效率推進(jìn)，確保節點(diǎn)目標按期完成。搶抓施工黃金期，全力沖刺年度通車(chē)目標，為交通強省建設持續注入新的活力。